Gomma della strada contro gomma ibrida della bici

Sposta, biciclette da strada – le biciclette ibride stanno assumendo sempre un ruolo protagonista nei grandi commuti cittadini. Alcune differenze fondamentali nella progettazione e componenti della bici ibrida lo rendono più comodo per i cavalieri casual. I pneumatici di una bici ibrida sono quasi sempre diversi dai pneumatici su una bici su strada e sono molto meglio attrezzati per le strade scoperte, i sentieri ciclabili e l’evasione di appartamenti. Questi pneumatici sono più ampi, hanno una presa migliore e fanno di più per smettere di vibrazione per rendere la tua corsa molto più comoda.

Tipo di pneumatico Shakedown

La maggior parte delle biciclette stradali e ibride utilizzano una ruota da 700c, ideale per assorbire piccoli increspature su pavimentazione. La dimensione del pneumatico di una ruota 700c è misurata da dove il bordo o il bordo interno del pneumatico incontra il cerchio. Il diametro del diametro di una ruota 700c è 622mm. Le bici di strada hanno solitamente pneumatici più sottili rispetto alle biciclette ibride, misurate dalla larghezza del pneumatico. I cerchi della bicicletta ibrida saranno in grado di ospitare pneumatici più larghi di una bici da strada, e la cornice e la forcella avranno anche spazio per le ruote più grandi e una serie di parafanghi.

Afferrare

I pneumatici ibridi della moto sono progettati con uno specifico battistrada per eseguire su pavimentazione e sulle condizioni di fuoristrada. Questi pneumatici di solito presentano una striscia centrale di gomma liscia per garantire una buona presa su strade bagnate, con grosse boccole verso i bordi del pneumatico per scavare in terreno sciolto o sabbia. Le zampe su un pneumatico ibrido agiscono come denti per un materiale più allentato, dando un controllo più elevato rispetto ad una bici su strada. Il pneumatico non necessita necessariamente di scaricare l’acqua, poiché una bicicletta non sarà mai abbastanza veloce per l’idroplano: anche un pneumatico perfettamente liscio fornirà una grande presa in condizioni di bagnatura quando è correttamente gonfiato.

Grande superficie

I pneumatici ibridi della bici sono molto più ampi di quelli tradizionali della gomma della bici, che notevolmente alterano le prestazioni della bicicletta. Un pneumatico più largo ha una zona di contatto più grande con il pavimento, che fornisce una maggiore presa. Un pneumatico più largo richiede anche meno pressione d’aria e riduce la possibilità di ottenere un pizzico piatto distribuendo la pressione su un’area più grande. Pneumatici più ampi necessitano di un telaio più ampio e di una forcella per adattarli, nonché di un freno più ampio che può essere adattato al pneumatico per raggiungere il cerchio, quindi di solito non è possibile gettare pneumatici ibridi in bicicletta sulla tua bici da corsa.

Grandi pneumatici, guida più morbida

I pneumatici ibridi della bicicletta assorbono le vibrazioni stradali molto più efficacemente, rendendo più confortevole il tuo giro. Tuttavia, ci sono alcuni inconvenienti per i pneumatici ibridi. Il pneumatico più grande pesa anche molto di più di un pneumatico da strada, che può rendere la bici più difficile da accelerare. L’aumento del contatto aumenta anche la resistenza. Ancora, le biciclette ibride non sono progettate per la velocità e i vantaggi di comfort e controllo possono renderli la scelta ideale per un pilota di passeggeri o casual che non sta cercando di vincere qualsiasi gara.